El queroseno estadounidense podría usarse en Europa para aliviar posibles faltantes de suministro

Propuesta para ampliar la compatibilidad de combustible de aviación

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y otras entidades del sector aéreo estudian una medida que podría aliviar tensiones en el suministro de combustible para aviación en Europa: ampliar la aceptación del queroseno Jet A, el estándar utilizado en Estados Unidos.

Europa opera principalmente con queroseno Jet A-1, que tiene un punto de congelamiento más bajo (-47°C vs -40°C del Jet A), pensado para rutas de gran altitud o hacia regiones frías. Sin embargo, en condiciones de demanda elevada o disrupciones logísticas, la restricción a un solo tipo limita la flexibilidad del sistema.

Implicancias para la industria

Permitir el uso de Jet A en más rutas europeas requeriría ajustes operativos por parte de las aerolíneas, pero daría acceso a una reserva de combustible significativamente mayor. La propuesta sigue en análisis por parte de los reguladores europeos.